Volkswagen открыл завод по производству двигателей в Калуге

Немецкий концерн Volkswagen запустил в Калуге производство бензиновых двигателей. Компания вложила в предприятие около €250 млн, на заводе открыты 400 новых рабочих мест, производить он будет до 150 тыс. двигателей в год. По словам консультанта по казначейским и товарно-сырьевым операциям компании PwC в России Александра Просвирякова, благодаря девальвации российской валюты предприятия, несущие расходы в рублях, производят более конкурентоспособную на местном рынке продукцию. Подробнее — в материале RT.

Автомобильному гиганту Volkswagen, похоже, санкции — не помеха для развития. Недавно немецкий концерн открыл в центральной России новый завод по производству двигателей.

Пожалуй, особого внимания заслуживает тот факт, что на этом заводе будут производить самые современные бензиновые двигатели последнего поколения объёмом 1,6 литра. Это примечательно по той причине, что, как правило, большие международные концерны производят новейшие двигатели, скажем, в Европе, а затем экспортируют их по всему миру. А производство старых моделей они перенесли в другие страны.

Однако в данном случае Volkswagen решил открыть ультрасовременный, оборудованный по последнему слову техники завод двигателей в России. В ближайшие годы концерн планирует вложить в этот завод ещё более миллиарда долларов.

«Вся суть в том, что благодаря девальвации российской национальной валюты, которая началась в прошлом году — компании, несущие расходы в рублях, производят продукцию намного более конкурентоспособную на местном рынке. И не только на местном, поскольку эти компании начинают экспортировать продукцию в Европу, Африку и страны СНГ», — рассказал консультант по казначейским и товарно-сырьевым операциям PwC в России Александр Просвиряков.

Таким образом, у санкций есть и плюсы. Volkswagen — гигантская компания. Не все знают, что ей принадлежат марки Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche. Это второй после Toyota крупнейший автопроизводитель в мире. По мнению экспертов, то, что они планируют экспорт своих автомобилей в Европу из России — настоящий прорыв.

При этом компания не стремится распространять информацию об этом. «Безусловно, компании не хотят конкуренции. Если они находят свою нишу на рынке, начинают работать и получать прибыль, то не будут кричать об этом направо и налево. Это даёт им возможность несколько опередить своих конкурентов», — отметил Просвиряков.