Конкурент Газпрома нашелся в Китае

Как стало известно, СП пяти регионов Уральского федерального округа “Корпорация развития” хочет создать СП с китайской Xinao для реализации проекта “Урал СПГ” стоимостью 60 млрд руб. по созданию инфраструктуры для реализации компримированного и сжиженного газа в качестве моторного топлива. Сейчас развитием этого направления в РФ занимается “Газпром”, которого поддерживает государство, выделяющее регионам средства на закупки автобусов и техники на газе. “Корпорация развития” пыталась вести переговоры о сотрудничестве с монополией, но пока успехом они не увенчались, пишет “Коммерсантъ”.

Изданию удалось ознакомиться с письмом Владимира Маслова, гендиректора ОАО “Корпорация развития” (акционеры — Тюменская, Челябинская и Свердловская области, Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский АО), вице-премьеру Аркадию Дворковичу. В документе говорится, что корпорация намерена создать СП с китайской Xinao (структура группы ENN), соглашение о сотрудничестве может быть подписано в мае во время визита в РФ председателя КНР Си Цзиньпина. Стороны хотят реализовать проект “Урал СПГ” по созданию инфраструктуры для использования компримированного (КПГ) и сжиженного газа (СПГ), стоимость проекта — 60 млрд руб., меморандум о взаимопонимании заключен в марте, пишет господин Маслов.

ОАО “Корпорация развития” (до 2012 года — корпорация “Урал промышленный — Урал полярный”) создано в 2006 году для реализации новых промышленно-инфраструктурных проектов в регионе. Крупнейшие из них — “Северный широтный ход” (с ОАО РЖД, строительство железной дороги Салехард–Надым), объектов энергетики, инфраструктуры для нефтепровода Заполярье–Пурпе–Самотлор, разработка рудных месторождений. Предполагалось, что корпорация станет центром инвестиций и будет управлять крупными проектами, но еще из-за кризиса 2008 года масштабы проекта “Урал промышленный — Урал полярный” сильно сокращены. Выручка корпорации в 2014 году — 114,9 млн руб., чистая прибыль — 2,8 млн руб.

В письме господину Дворковичу Владимир Маслов сообщает, что “Урал СПГ” на первом этапе направлен на газификацию Уральского федерального округа, перевод на газ транспорта и малой генерации, создание газовых АЗС и хабов по хранению СПГ. Предполагается создать мощности по сжижению газа и структуру по логистике СПГ, предприятия по переводу транспорта на КПГ. Подробности финансирования, параметры СП и мощностей в “Корпорации развития” не прокомментировали. Представитель Аркадия Дворковича от комментариев отказалась, в ENN на запросы не ответили.

“Корпорация развития” указывает, что “Урал СПГ” предлагается реализовать в рамках госпрограммы развития рынка газомоторного топлива. Ее основными лоббистами были “Газпром” и председатель совета директоров монополии Виктор Зубков. В декабре 2012 года монополия создала “Газпром газомоторное топливо” — единого оператора по развитию рынка газомоторного топлива в России. Эту компанию “Корпорация развития” в конце 2014 года называла возможным главным партнером по “Уралу СПГ”, утверждая, что идут переговоры. В “Газпроме” пояснили, что “компания знакома с проектом, но только в общих чертах”, и возможное участие в “Урал СПГ” комментировать не стали.

Программа развития рынка газомоторного топлива предполагает, что на газ переведут около 50% общественного транспорта. К 2020 году объем потребления газа в секторе, по расчетам Минэнерго, должен составить 12 млрд кубометров. В прошлом ноябре Дмитрий Медведев подписал распоряжение о выделении в 2014 году 3,8 млрд руб. субсидий регионам на закупку автобусов и техники на газе для ЖКХ. В бюджет 2015 года на эти цели заложено 3 млрд руб.

Содиректор “Инвесткафе” Григорий Бирг считает, что реализация “Урала СПГ” возможна только при его ориентации на общественный транспорт, который может обеспечить стабильный спрос. Но, по его мнению, 60 млрд руб. все равно не хватит для строительства необходимой инфраструктуры на Урале, а при недостаточно развитой сети заправок и баз проект теряет смысл, кроме того, придется решить вопрос с закупками сырья для топлива. Но и это не гарантирует потребления, считает господин Бирг: у “Газпрома” и “Роснефти” развитая сеть газовых заправок, но их услуги не пользуются большим спросом.